Двухкорпусная надувная лодка Флагман DK 380

Двухкорпусная надувная лодка Флагман DK 380

Под заказ

В избранное

Сравнить

Вес, кг 54
Длина, мм 3800
Ширина, мм 1770
Mах допустимый мотор, л.с. 25

Купить в 1 клик

Описание

Характеристики

Отзывы

Доставка

Оплата

Двухкорпусное судно это уникальная разработка, не похожая ни на одну надувную конструкцию, известную в маломерном судостроении. Доказательством этого факта служит выдача Федеральной службой по интеллектуальной собственности  патента на изобретение и шесть патентов на полезные модели.
Двухкорпусное маломерное судно  состоит из верхнего надувного корпуса U-образный формы и второго нижнего надувного корпуса, образующую форму днища, например, плоскую, килеватую, катамаранную, тримаранную, канальную.
В отличие от известных конструкций надувных маломерных судов, в двухкорпусном маломерном судне,  U-образный надувной верхний корпус  и нижний корпус  соединяются друг с другом по периметру по линии совпадения точек прилегания (линия соединения).  Верхний корпус  на всю надувную высоту  служит бортами судна и формирует площадь кокпита, а нижний корпус  формирует плоскость палубу  судна и обводы днища.

Важным в технологии производства является то, что днище не встраивается в баллон, а присоединяется (приклеивается или приваривается) снизу. Новизна предложенной конструкции заключается в том, что двухкорпусное надувное судно раскрывает возможность конструировать более технологичные обводы днища, так как конструктор может в полной мере воплотить задуманное. Имея единую площадь дна, которая не урезана баллонами, как в известных надувных судах, в нём отсутствует ограничение по пространству для формирования различных обводов днища с установкой различной формы перегородок в нижней части надувного корпуса.

Надувное килевое дно в двухкорпусных судах может соответствовать внешней ширине судна. В такой конструкции можно легко формировать любые обводы дна, которые присущи классическим обводам жёстких маломерных судов, конечно, с поправкой на особенности надувных напряжённых оболочек. Это, так называемое, крыло чайки и днище баркасного типа и многие другие типы обводов. При этом площадь днища позволяет устанавливать реданы, которые будут  работать в запланированном диапазоне.

При этом есть ещё очень важное отличие от известных конструкций НДНД которое присуще всем двухкорпусным лодкам, это баллоны. В двухкорпусном судне баллон может быть органичен минимальным диаметром, который необходим для установки банок в кокпит. Как правило, для удобства, банки устанавливают на высоту 400 мм от палубы, соответственно баллон может быть диаметром не менее 400мм. При этом внешние габариты лодки остаются узнаваемыми, например 1800 мм. Ширина кокпита увеличивается и становится 900 -1000 мм. В известных конструкциях надувных лодок ширина кокпита лодки примерно 800-840 мм. Так как конуса баллонов в двухкорпусном судне не играют никакой роли, они находятся всегда выше ватерлинии судна, от них можно вообще избавиться и производить баллоны с торцевой заглушкой. Это приводит к увеличению полезной длины кокпита. При ширине днища 1700 мм, устойчивость лодки уникальна, в поворотах боковой крен незначительный.

Двухкорпусные судна имеют уникальную возможность по созданию водоводного туннеля под водометный двигатель. В нижнем корпусе возможно создать достаточно глубокий тоннель не ухудшая его гидродинамических свойств. При достаточной ширине нижнего тоннельного корпуса можно создать компенсацию опоры необходимой для движения как с мотором под винтом или водомётом.

Двухкорпусные суда катамаранного типа не требуют отдельного присоединения скег, так как конструируются при создании нижнего корпуса в единой напряжённой оболочке.
Все лодки имеют два сливных отверстия на транце. Это стало возможным, благодаря достаточной толщине нижнего корпуса.

Глубокий кокпит большой площади, универсальный нижний корпус, обычный вес НДНД лодок, невысокая стоимость, отличные мореходные качества, скоростные характеристики — вот аргументы, которые дают надежду на то, что двухкорпусные суда завоюют интерес наших клиентов.

Комплектация:
- лодка    1
- весла    2
- банка    2
- ножная помпа 5л    1
- тканевая сумка-конверт    1
- ремкомплект    1
- паспорт-инструкция    1

Страна производитель Россия, Спб
Mах допустимый мотор, л.с. 25
Тип моторная
Длина, мм 3800
Регистрация в ГИМСе зависит от установленного мотора
Ширина, мм 1770
Дно надувное низкого давления
Транец стационарный
Киль есть
Пассажировместимость 6
Грузоподъёмность, кг 850
Диаметр баллона (мм) 430
Воздушных отсеков 3+дно
Гарантия на материал 5 лет
Плотность ПВХ (баллон/дно, г/м2) 1050
Вес, кг 54
Габариты упаковки (Д*Ш*В) ~120*60*45 см
Длина ноги мотора S

Доставка заказа осуществляется по всей России: курьером и транспортными компаниями.

Минимальная сумма заказа для отправки – 10000 рублей.

Доставка заказов в пределах ЕКАД - 500 рублей, при заказе от 20000 рублей - БЕСПЛАТНО.

Также вы можете забрать ваш заказ в нашем магазине.

По любым вопросам звоните 8-343-200-55-30 по России бесплатно.

Оплата возможна:

Наличными
Банковской картой (как на сайте, так и в пункте выдачи)
Банковским переводом
По QR-коду
Через систему быстрых платежей

Мы также предлагаем покупку в рассрочку и кредит.

Наличными можно оплатить заказ в нашем пункте выдачи по адресу: г. Екатеринбург, ул. Артинская 22 / А, строение 4.

Похожие товары

Лодка надувная Altair HD - 320 НДНД

Под заказ

Вес, кг 30,5
Длина, мм 3200
Ширина, мм 1530
Mах допустимый мотор, л.с. 9,9

Узнать цену

Лодка надувная Altair HD - 330 НДНД

В наличии

Вес, кг 31,5
Длина, мм 3300
Ширина, мм 1530
Mах допустимый мотор, л.с. 9,9

от 42 500 ₽

При оплате наличными, вернем 10%. Этими деньгами Вы сможете оплатить в нашем магазине 10% стоимости товаров, следующих категорий: аксессуары для лодок, аксессуары для моторов, снаряжение.

Вернем 4 250 бонусных рублей

Двухкорпусная надувная лодка Флагман DK 380

Похожие товары

Подходящие моторы для лодки

Отзывы

Наши преимущества

Контактная информация