Цена без учета доставки до Екатеринбурга!
Днище средней килеватости сведено на носу лодки в острые, почти круглые скулы благодаря высокой пластичности конструкционного материала.
Подобные технические решения позволяют улучшить ходовые свойства лодки:
- высокая остойчивость на волне и во время стоянки, отдыха;
- максимальная стабильность пространственной геометрии без рассыхания и коробления;
- улучшенная маневренность при управлении веслами и мотором;
- усиленный транец под 40 л. с. двигатель;
- днище лодки толще бортов изначально.
От транца к миделю угол килеватости изменяется с 8 до 13 градусов, затем практически исчезает на носу. В конструкцию заложены компенсаторы плавучести, возможность передвижения на веслах и установка стационарного мотора и топливной системы.
Эргономика маломерного судна:
Лодка Вятка Профи Вариант выполнена сварным способом из морского алюминиевого листа, и имеет следующие конструктивные особенности:
- небольшая палуба на корме с неглубоким рецессом внутри нее;
- банки с рундуками на носу и корме;
- встроенный водосток и блоки плавучести;
- средняя банка съемная, на дне может располагаться длинная промысловая снасть;
- одна пара уключин с веслами.
При полной загрузке центр тяжести смещен в сторону кормы, помогая выходу судна на глиссаду.
