Запатентованная гусеница с увелиценным грунтозацепом !!!
Мотобуксировщик Барс - это оптимальное средство малой механизации для перевозки на санях, волокушах или лыжах людей, а также небольших грузов по снежному и ледяному покрову.

Управление мотобуксировщиком не требует особых навыков вождения и водительского удостоверения, не требуется и регистрация в ГОСТЕХНАДЗОРЕ.

На грузовой площадке буксировщика можно перевозить дополнительное снаряжение, запас топлива и инструмент.

Компактность конструкции и малый вес буксировщика позволяют перевозить его в легковом автомобиле без специального прицепа.

Конструктивные особенности:

Катковая и склизовая подвески. Катковая подвеска является универсальной для лета и зимы так как каток имеет герметично закрытый подшипник, но площадь соприкосновения с поверхностью у катковой подвески меньше чем у склизовой за счет точечного расположения катков. Склизовая подвеска предназначена только для эксплуатации в зимних условиях за счет отсутствия подшипников. Гусеница движется прямо по склизу, чем достигается наибольшее соприкосновение с поверхностью, тем самым улучшая ходовые характеристики. Смазка склиза производится снегом.
Автоматическое сцепление и вариатор. Автоматическое сцепление используется на ровной поверхности без внешних перепадов высот, так как диски сцепления заходят в зацеплении при нажатии рычага газа, что обеспечивает постоянную скорость без возможности ее регулировки. Вариатор напротив, используется больше на пересеченной местности в связи с особенностью своего технического использования (быстро заменяющаяся скорость по желанию водителя), но если держать скорость постоянной, не изменяя ее, ремень вариатора может выйти из строя.
Вариатор Сафари и вариатор Форвард. Вариатор Сафари используется на снегоходах Буран, производство завода Русская Механика. Вариатор Сафари рассчитан на максимальную работу агригатируясь с двигателем Буран начиная от 24 л.с. Используя этот вариатор на мотобуксировщиках (двигатели от 9 л.с. до 15 л.с.) мы не раскрываем всей полноты его крутящего момента, но получаем трансмиссию колоссальной надежности. . При этом он, в отличии от вариатора Сафари, в котором используется чугунное литье, вариатор Форвард выпускается методом штамповки, чем достигается его надежность и меньший вес, чем у вариатора Сафари.

Основные преимущества новой модели Барс Следопыт М:

- увеличены грунтозацепы гусеницы до 32 мм (у стандартной гусеницы грунтозацеп 17,5 мм).
- максимально уменьшена высота буксировщика 800 мм (стандартная высота 850-900 мм) - это обеспечило нормальную погрузку в автомобили Нива, внедорожники и пикапы.
- светодиодная фара (не перегорает от скачков напряжения)
- установлен дисковый торомоз
- отвод выхлопных газов сделан под гусеницу (у других брендов выхлоп идет наверх, что доставляет дискомфорт при движении)
- изменена конструкция входного коллектора. Т.е воздушный фильтр стал обслуживаемый и не забивается снегом. Кроме этого он многоразовый!